手持式機車信號發生器使用距離較短怎么辦?
手持式機車信號發生器用于各型機車信號車載設備的現場安裝調試和檢測維修。配有發碼感應棒，將其置于機車兩個接收線圈正下方，在不設環線的前提下可以模擬地面發碼信息，從而實現被檢機車信號機燈位逐一點燈測試。
出現問題
濟西車載設備車間濟西地區配屬機車210臺，平均每天輔修機車數量在4臺，輔修作業時需要使用手持式機車信號發生器對機車安裝的機車信號設備進行測試。
目前車間配發的手持式機車信號發生器（簡稱發碼器）對機車信號設備發碼測試時有兩種方式：自動發碼和手動發碼。
使用自動發碼時，發碼間隔時間較長，測試一臺機車需要二十分鐘。
而使用手動發碼，可以調節發碼間隔時間，測試一臺機車僅需八分鐘（由雙人配合）；缺點是需要雙人配合作業或車內確認機車信號機燈顯的人員需要多次往返車下操作發碼器。
如果能夠延長發碼器的操作距離，就可以由一位檢修人員同時完成車下的發碼試驗與車上的燈顯確認。從而節省工作時間，提高工作效率。
后來
濟西車載設備車間將發碼器進行改造……
按鍵的遙控器以及控制器
焊接完畢的發碼器及測試情況
職工在車內使用遙控操縱發碼器進行發碼測試
使用單人遙控方式發碼并確認燈顯與雙人手動方式發碼并確認燈顯占用的檢修時間基本持平，可減輕一人工作量，對提高工作效率起到明顯效果；
在發碼器滿電的情況下兩種控制方式耗電量基本一致，滿足當日輔修測試使用時長，達到預期效果。
出現問題
濟西車載設備車間濟西地區配屬機車210臺，平均每天輔修機車數量在4臺，輔修作業時需要使用手持式機車信號發生器對機車安裝的機車信號設備進行測試。
目前車間配發的手持式機車信號發生器（簡稱發碼器）對機車信號設備發碼測試時有兩種方式：自動發碼和手動發碼。
使用自動發碼時，發碼間隔時間較長，測試一臺機車需要二十分鐘。
而使用手動發碼，可以調節發碼間隔時間，測試一臺機車僅需八分鐘（由雙人配合）；缺點是需要雙人配合作業或車內確認機車信號機燈顯的人員需要多次往返車下操作發碼器。
如果能夠延長發碼器的操作距離，就可以由一位檢修人員同時完成車下的發碼試驗與車上的燈顯確認。從而節省工作時間，提高工作效率。
后來
濟西車載設備車間將發碼器進行改造……
按鍵的遙控器以及控制器
焊接完畢的發碼器及測試情況
職工在車內使用遙控操縱發碼器進行發碼測試
使用單人遙控方式發碼并確認燈顯與雙人手動方式發碼并確認燈顯占用的檢修時間基本持平，可減輕一人工作量，對提高工作效率起到明顯效果；
在發碼器滿電的情況下兩種控制方式耗電量基本一致，滿足當日輔修測試使用時長，達到預期效果。
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